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前言：
近日，上汽通用五菱旗下全新MPV——?五菱凯捷正式上市 ，此次新车共推出4款配置的车型 ，售价在8.58-11.68万元之间 。作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，新车整体外观造型更为大气 。此外，新车定位在紧凑型MPV ，并且均是6座车型。
外观方面 ，新车在之前就已经亮相过了，相信大家对它的外观造型也是比较熟悉 。作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型 ，新车采用了盾型的中网设计 ，搭配全新的银色车标，整体显得非常大气 。同时它的大灯组采用了分体式设计 ，造型也是更为个性。总的来看 ，新车的外观造型可以说是更有档次感。值得一提的是，虽然它是MPV车型 ，但是新车并没有采用侧滑门结构 。
尺寸方面 ，新车的长/宽/高分别为4875/1880/1700（1690）mm，轴距为2800mm ，定位紧凑型MPV 。同时该车全系均是2+2+2三排6座布局。此外 ，它的轮毂也均是采用了18英寸 。
内饰方面，两幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘 ，悬浮式中控屏 ，电子换挡杆等都有体现，内饰的科技感和档次感也更强 。来到第二排 ，第二排是两个独立的座椅 ，并且它也是支持多项调节，同时它还有腿托 、独立空调 、USB接口等配置。总的来说 ，虽然它的配置比较简单 ，不过对于这个价位来说，它的性价比还是不错的 。
动力方面 ，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率为108KW，峰值扭矩为250N.m ，传动系统匹配6挡手动或CVT无级变速箱 。悬架方面 ，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。
总的来看，五菱凯捷的外观和内饰的表现非常不错 ，整体也是要比之前的五菱车型更显档次 。而在配置层面上 ，低配的两款车型的整体配置要差一些，整体会显得简陋一些 。而高配的两款车型的配置就要丰富许多 ，像皮质的方向盘/座椅、矩阵式LED大灯等都有体现。对于一款10万元左右的家用MPV来说 ，五菱凯捷还是值得考虑的 。
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五菱售价最贵的车！新MPV五菱凯捷哪款值得买呢？
五菱神车制造厂 ”最近真的是骚到飞起，先是人民代步车宏光MINI?EV还未上市就收割3万订单，再到推出螺蛳粉中的“爱马仕 ”高端礼盒 ，这一系列操作不仅让它摆脱了“老破小”的低端形象 ，反而变身都市年轻人追棒的潮牌。
你以为这就完了？还远不止于此，五菱最近与新推出了一款MPV——凯捷Victory 。我们工作组看完这辆车都十分震惊 ，都表示这无疑又一个爆款车型 。不得不说五菱出神车的频率确实有点太快了 ，我们今天就来给大家说说凯捷这个车到底“神 ”在哪里？
银标上身，外观向高端进发
作为全新五菱银标的首款车型 ，凯捷未来还要担负起出口海外的重任。其设计和五菱之前的车型有了巨大的改变 ，乘用化+高级感是现在银标车型的设计主调 。全新设计语言让凯捷整车看上去档次感提升十分明显 。
新车前脸采用了大尺寸多边形前格栅，官方称为’“猎鹰翼阵格栅 ” ，内部用了横向多条幅的饰条装点 ，再配合上银色车标显得十分时尚，再也看不到原来五菱商用车的影子了。流线型设计和全新的灯组 ，远近光大灯使用了矩阵式的布局 ，整体视觉效果非常年轻动感，增强了新车的辨识度 。
来到车身侧面，会有一种SUV 、MPV 、旅行车傻傻分不清的感觉 ，很大一部分原因在于它的车身尺寸 ，五菱凯捷长宽高尺寸分别为4875×1880×1690/1700mm，轴距2800mm 。而且它采用的是传统侧拉门结构 ，而并非侧滑门。同时 ，其采用隐藏式B/C/D柱设计，打造出悬浮式车顶的效果 ，十分符合当下消费者的审美 。尾部来看 ，整体层次感较为丰富，尾灯设计与前大灯造型相近 ，同样十分狭长 。
值得一提的是 ，新车推出4种颜色供用户选择，分别为加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白。
它的“神”在于座椅布局
如果说你看完它的外观没有觉得它有神车潜质的话 ，那就接着往下看。凯捷使用的是2+2+2的6座设计 ，而它的神车潜质就来自于多变的座椅布局 。
有人肯定要说，不就是一个座椅嘛有什么稀奇的 。来看看这张图，它还可以变成4座车。当今最贵的MPV是什么？肯定就是雷克萨斯LM了 ，而凯捷就可以做到和最贵的LM一样的座椅布局 。而且第二排座椅的滑轨非常长 ，达到560mm，还带有72°开角的腿拖 ，这空间体验比豪车的老板座还强 。更重要的是它的一 、二排座椅可180°向后全平放倒连成舒适的大床 ，真的是“人民需要什么，五菱就造什么”！
“就这？ ” ，当然不是。千万不要以为它是吧第三排拆掉才变成4座车的 ，实际它的第三排是可以完全折进地台，形成一个纯平空间 ，最大容积达1514L 、最长深度达1420mm 。这一点真的很厉害了 ，极大地提升了后备箱的使用空间利用率，颇有点空间管理大师本田的味道 。
相比之前的商用车系列产品 ，凯捷的内饰也焕然一新 ，乘用化的设计思路营造出更浓郁的居家氛围。黑/米搭配的配色与分层式中控结合，设计感十足 。再加上烤漆面板、搪塑工艺及镀铬条点缀，很大气 ，有着很浓郁的温馨居家氛围 。
不仅如此 ，凯捷在科技感方面也做的不错。新车配备了全液晶仪表盘 、超高清液晶中控屏以及电子换挡杆等潮流元素，完全符合这一级别国产车型的配置水准 。
除此之外 ，可开启的超大尺寸全景天窗（1365x870mm） ，也出现在了凯捷身上，能给后排增添不少通透感 。
配置方面 ，新车未来将根据车型不同提供行李架 、天窗、全景影像 、日间行车灯 、车门窗饰板、后侧窗饰条等。动力方面 ，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。
写在最后
无疑 ，凯捷的最大的优势就是在于第二 、三排座椅的灵活多变上 ，不管是乘坐还是储物它都能提供非常优秀的空间体验 。对于这样一款“神车 ”，你觉得会卖多少钱呢？快来留言猜价格吧！
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大空间 ，更省油，五菱凯捷混动铂金版购车手册
提到五菱汽车，大部分人会将其与皮实耐用的面包工具车联想在一起 ，甚至部分车型还被大家称为神车 ，在过去的多年时间里，不论是城市还是农村 ，我们都能看到五菱汽车穿梭的身影 ，它确实给人一种物美价廉的印象。随着人们收入的增长以及二胎政策的放开，对于车的品质要求也越来越高 ，一台大空间 、配置更高的MPV也越来越受到大家的青睐 ，这不就在今年五菱品牌推出了自己的全球银标以及搭载新标的首款MPV车型：五菱凯捷 。11月1日，这款新车正式上市 ，共推出4款车型 ，售价区间为8.58-11.68万元，作为五菱品牌向上后的首款MPV车型 ，五菱凯捷这款车硬实力如何？哪一款又最值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊 。五菱凯捷定位于一款紧凑型MPV ，内部采用2+2+2的3排6座布局，并全系搭载一台1.5T发动机，外观上采用了名为翼动美学的最新家族式设计语言 ，大量平直线条让整车看起来更为舒展、凌厉 ，具体细节上来看，前脸六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰 ，让前脸看上去格外大气。同时 ，中网上嵌有新的全球银标LOGO，一定程度上提升了整车档次感 。两侧也使用了分体式大灯组 ，中高配车型为LED光源 ，其余低配车型为卤素光源，其中上方为日行灯及转向灯 ，下方为矩阵式设计的前大灯组 。车身配色上提供都柏林灰 、加勒比蓝 、富士山白、诺曼底金等四种颜色。车身侧面采用悬浮式车顶设计 ，不过五菱凯捷并没有采用较为商务的侧滑门设计，而是使用了较为传统的侧拉门 ，这种做法大家也褒贬不一 。尺寸上 ，其长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，全系标配18英寸双色铝合金五辐造型轮圈 。在车尾车顶末端配有一个小型扰流板 ，风格独特 ，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应 ，车尾部中间配有银色镀铬装饰条 ，整体造型简洁规整，线条流畅。车内整体设计风格以简洁温馨为主 ，内饰的做工及用料上我觉得它也对得起银标战略下首款车型的身份 ，包括经常触及的区域基本都有软质材料和皮革覆盖，镀铬饰件和钢琴烤漆饰板的出现也有效的提升了车内的精致质感 。中高配车型采用皮革包裹的横辐式方向盘还用上了平底造型 ，平底的设计也能为驾驶员让出一小块腿部空间 ，方向盘上的多功能按键也比较丰富 。中控区域标配了一块10.25英寸的悬浮式大屏，显示效果清晰 ，软件UI设计界面也比较简洁 ，学习成本相对较低，但是系统并不支持CarPlay与CarLife，在功能性上表现一般。中控台下方保留了自动空调控制实体键 ，实体键的反馈更直接 ，有利于盲操作，此外 ，车内还配备了PM2.5级空调滤芯并配有负离子发生器 ，有效的提高了车内空气质量。配备镂空造型的电子排挡杆，驻车键单独设计在后侧 ，左侧是ECO节能模式激活按键 。电子手刹和自动驻车功能同样也没有缺席 。和其它MPV车型不同的是 ，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的座椅布局 ，这种设计比5座多1座 ，又比7座更省心。前排座椅中高配车型采用皮质座椅，软硬适中 ，对于身体的支撑性也比较到位 ，但只有顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节 。第二排座椅是全车最大亮点之一，两个独立座椅符合人体工程学设计，与前排座椅材质一样 ，最大角度可达72度的腿托升起 ，此外，第二排座椅还配备了磁浮式四向滑轨 ，除了常见的前后移动外 ，还支持左右滑动，可将两个座椅几乎完全贴合 ，空间扩展表现不错 。还为后排乘客配备了风量独立可调的空调系统 ，在第二、三排的头顶位置均设计了出风口，让车内变温响应更快更均匀 ，并还给后排的每一位乘客都配备了USB充电接口 ，就乘坐配置而言可以说还是满足了大部分的需求。顶配车型配备了一块超大尺寸的可开启全景天窗，让车内采光效果更通透 。第三排同样是两座布局 ，为了能隐藏翻折 ，坐垫和靠背的长度都有限，厚度也有些单薄，更适合短途乘坐行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现 ，收纳第三排座椅的位置被官方称之为负一层空间 ，在第三排座椅打开后此处空间被释放，还是能得到一个不错的空间表现 。动力方面 ，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩为250Nm ，传动系统 ，与之匹配匹配6速手动及CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗为7.9L（自动挡车型） 。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合 。哪一款最值得购买？首推自动尊贵型五菱凯捷共推出4款配置车型 ，其中有1款手动挡车型和3款自动挡车型 ，最低配与顶配之间的差价为3.1万元。首先我们来看两款入门版车型：手动和自动精英型，售价分别为：8.58万元和9.58万元 ，两款车型配置上是完全相同 ，区别仅仅是变速箱的种类，差价1万元，配置上 ，除主/副驾驶座安全气囊以外 ，胎压监测装置（不带胎压显示） 、定速巡航 、后泊车雷达、倒车视频影像 、10.25英寸中控屏幕等都没有缺席，基本能够满足日常使用 。我觉得如果你预算有效并且喜欢手动挡 ，选择入门版手动精英型即可 ，售价和配置上都算是比较有诚意了 。我们再来看中配车型，指导售价为10.68万元的自动尊贵型 ，相比自动精英型 ，售价贵出1.1万元，它在配置有了比较大的提升 ，比如配备了：LED大灯 、7英寸全液晶仪表、夹层隔音玻璃 、一键启动 、无钥匙进入、前排侧气囊等等都配备到位 ，此外，皮质方向盘 、皮质座椅等则能显著改善驾乘舒适度 ，更重要的是 ，自动尊贵型的第二排座椅拥有四向滑轨和腿托调节功能，意味着它能解锁更多应用方式，如果你想用更经济的方式体验这种空间舒适扩展表现的话 ，那么我觉得自动尊贵型无疑是全系4款车型最值得推荐购买的。最后 ，我们再来看指导售价为11.68万元的顶配车型：自动旗舰型，售价上它相比次顶配贵出了1万元 ，配置上增加了：前后排头部气囊 、全速自适应巡航、自动紧急制动 、驾驶疲劳提示 、可开启全景天窗、双区自动恒温空调、主驾驶位电动调节及加热 、负离子发生器等功能 ，作为顶配车型配备了比较齐全的安全和舒适性配置，但是对于预算不多且并不是很注重舒适性的消费者来说 ，用这1万元差价换来的很多配置都算不上刚需 ，因此我觉得性价不高，并不值得推荐。可以说五菱凯捷不管是外观还是内饰在质感上相比过去的五菱车型都有了比较明显的提升 ，但是在自主MPV的市场中 ，已经有几位强有力的选手，如：比亚迪宋MAX 、传祺M6、吉利嘉际 ，甚至自家的新宝骏RM-5都将是五菱凯捷的对手 ，五菱凯捷相比这些竞争对手而言，仅搭载了一台1.5T发动机，在动力上都要弱于对手 ，而诸如：比亚迪宋MAX 、吉利嘉际这些车型它们不仅提供燃油版 ，还提供插电式混合动力甚至纯电动车型，且这些车型都已经上市很长一段时间 ，五菱凯捷要面对的挑战依然不小！
五菱品牌一直对消费者的需求十分敏感 ，能够敏锐地把握消费者对于车辆需求的趋势，从之前的国民神车五菱宏光到大四座家用车五菱凯捷 ，一系列高话题度 ，品质优异的精品车型，吸引了众多消费者的目光 。其中凯捷作为五菱银标战略下的首款产品 ，在近期也迎来了变化 。
近日 ，五菱凯捷混动铂金版正式上市，该车共推出3款配置 ，售价区间12.98~14.98万元。新款车型标配由2.0L发动机所组成的油电混合动力系统 ，同时整车售价相比预售有所下调，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何 。
外观设计
从外观方面来看，五菱凯捷混动铂金版整车基本延续了现款在售车型的造型设计 ，不过混动车型新增翡冷翠紫车色 。其中新车前脸部分的大尺寸进气格栅轮廓近似于倒梯形 ，内部以点阵饰板作为填充，并且呈现出V型样式 ，与中间部位的五菱银标有着明显呼应。两侧前大灯组采用分体式设计 ，传统进气口区域设置四点状的灯组模块 。同时前包围处由一根宽厚的银色镀铬饰条整体贯穿，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果 。
车身尺寸方面 ，新款车型长宽高分别为4875×1880×1700 mm ，轴距2800mm。新款车型车身侧面有着比较稳重的视觉效果，侧裙部位加入防刮护板 ，同时底部多辐式铝合金轮圈进行重新设计 ，看起来更加豪华大气 。
五菱凯捷混动铂金版的尾部轮廓没有变化，主要的调整体现在尾灯组中间增加了宽厚的镀铬饰条进行衔接 ，再与两侧T字型的尾灯组结合之后 ，形成了贯穿式的造型 。此外新车的后包围区域变得更加简洁干练，所设置的银色装饰条也与前包围有着明显呼应。
内饰设计
五菱凯捷混动铂金版的内饰设计依旧十分简洁，整车在配色方面采用了星月蓝白的双拼搭配 ，具有比较清新的车内氛围 。与此同时 ，新款车型在空调出风口和车门拉手等部位加入亮色饰板点缀，进一步提升了整车的质感 。新车主驾驶正前方所匹配的双幅式方向盘造型独特 ，两侧加入打孔设计 ，并且具备内凹造型，握感饱满充实 ，功能方面具备Ling OS灵犀系统 ，在操作反应灵敏度以及识别率方面有着比较不错的发挥。
根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹 ，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节 ，驾驶位座椅加热等。新车前排座椅造型宽大，视觉效果美观 ，椅面加入菱形缝线装饰 ，同时内部填充物柔软，乘坐舒适性良好 。
五菱凯捷混动铂金版依旧主打4+X的概念，在保证大空间的前提下 ，加入了比较灵活的第3排 ，用于满足用户的更多用车场景 。其中新车第2排设置两张独立座椅，其滑轨长度达到560mm ，出众的前后滑动距离以及腿托的加入 ，让第2排乘客拥有头等舱级别的乘车体验。
动力系统
五菱凯捷混动铂金版采用油电混合动力系统，标配的2.0L发动机最大输出功率为136马力 ，电动机输出功率177Ps 。传动系统方面 ，搭载混动专用DHT变速箱 。此外，该车的WLTC百公里综合油耗为5.9升。
车型配置及购买建议
五菱凯捷混动铂金版对比普通燃油版车型主要的变化体现在动力方面 ，同时新车在内外设计方面也有着小幅调整 ，加入了更多精细化的设计元素，给人的感觉颇为美观时尚 。五菱凯捷混动铂金版本次共推出3款配置 ，售价区间12.98~14.98万元 ，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些 。
2023款2.0L DHT悦享型
推荐指数：★★
配置点评：基础功能完善?
指导价格12.98万元，具备上坡辅助 ，定速巡航 ，倒车影像，后驻车雷达 ，蓝牙钥匙 ，方向盘四向调节，3.5英寸液晶仪表 ，第2排独立座椅 ，10.25英寸触控液晶屏，卫星导航 ，车联网 ，4G网络，OTA升级 ，手机APP远程控制 ，大灯高度可调，自动头灯，车窗防夹手 ，雨量感应式雨刷 ，自动空调，后座出风口 ，车内PM2.5过滤装置等功能。基础配置表现较为完善 。
2023款2.0L DHT臻享型
推荐指数：★★★★
配置点评：配置提升可观 ，性价比较高?
指导价格13.98万元，增加前排侧气囊 ，360度全景影像 ，可开启全景天窗，车顶行李架 ，无钥匙启动 ，前排无钥匙进入，远程启动 ，真皮方向盘 ，7英寸液晶仪表，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节 ，第2排座椅腿托/左右/靠背调节 ，全车车窗一键升降，外后视镜电动折叠 ，车内化妆镜 ，后雨刷等功能 。配置提升幅度比较可观，性价比相对较高。
2023款2.0L DHT奢享型
推荐指数：★★★
配置点评：智能驾驶升级?
指导价格14.98万元 ，具备L2级智能驾驶辅助系统 ，同时增加发动机启停，主副驾驶座椅腰部支撑双向调节 ，副驾驶座椅电动调节 ，驾驶位座椅加热，第2排座椅腰部调节 ，后排小桌板 ，自适应远近光，负离子发生器等 。舒适性配置进一步增加，如果预算充足的话可以考虑 。
车叔总结
作为五菱银标战略下的首款产品 ，五菱凯捷本身便是一款主打品质感和舒适性的优质车型 ，该车采用独特的大四座布局，并且在配置以及造型设计方面与以往的五菱产品明显不同。五菱凯捷混动铂金版在现款车型的基础上针对动力方面进行了调整 ，引入油电混合动力系统之后 ，其动态表现以及油耗水平相比以往更为出色，响应了国内消费者对于高品质用车的需求。而通过以上的具体配置分析可以看出 ，在该车所推出的3款配置中 ，属于中配的2023款 2.0L DHT 臻享型在价格适中的前提下，具有完善的功能配置 ，满足日常用车所需不成问题 ，当然如果预算充足的话，也可以直接一步到位选择顶配版本 。?
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