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一汽奔腾T99作为一款比较年轻的中大型SUV ，配置表现符合同级别标准 ，推出5种配置，迎合了当前主流的审美 ，官方售价为14.99-18.99万 ，价格比较合理，下面就随小编来看看这款车的表现 。
一汽奔腾T99前脸家族式的八边形“数码雨滴 ”格栅与车标相融，横平竖直的LED大灯组与镀铬装饰条搭配 ，为其带来了较高的辨识度；
侧面平直硬朗的腰线贯穿至车尾；车尾采用了贯穿式尾灯组 ，羽箭形的刹车灯科技感十足，配合下方内凹式牌照造型以及双边共两出排气。奔腾T99长宽高为4800x1915x1685mm ，轴距为2870mm 。
配置方面 ，一汽奔腾T99的中控台采用了搭载D-life?5.0智控系统的双12.3英寸触控电容屏，支持车家互联、智能数字钥匙 、多账户系统 、超级桌面、AI场景远程智能控制推荐 、AR实景导航等 。科大讯飞3.5的智慧语音系统提升了功能操作的便捷性。8英寸触控屏幕具有座椅加热 、座椅通风、空调控制 、陡坡缓降 、防碰撞预警、电动行李箱开启和关闭等功能 。搭载3D全息智控机器人：YOMI 。默认唤醒词为“你好Yomi ” ，并支持自定义设置。
动力方面 ，奔腾T99搭载代号为“CA4GC”的第三代2.0T高性能全铝发动机，最大功率为165kW ，最大扭矩340N·m ，最高车速为210Km/h，百公里油耗为7.9L。应用包括高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精确燃油喷射技术 、全MAP智能热管理等技术 ，热效率达39% ，匹配盛瑞8AT变速箱 。
综上所述，奔腾T99全系搭载一台2.0T高性能全铝发动机，动力输出能够满足日常出行的需求 ，是一款综合表现不错的车型 ，结合14.99-18.99万的官方指导价格，是一款性价比不错的选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
深度体验2020款奔腾T99 ，20TD自动运动尊贵型最值得买
一直考虑换辆车，换辆空间大点的车 ，家里开起来的话 ，空间不至于太小而且坐着也舒服，加上最近几年攒了些钱 ，所以价格上其实倒不是很担心 ，?奔腾T99这款车首先空间绝对是非常满足家用需求的，其次就是它的智能化 ，简直深得我心 ，内饰做工上，整体的视觉效果，大概就是从这几个方面吧 ，打动了我们 。
这车看起来就是稳重大气 。并不喜欢在车的外形上加入花里胡哨的流行元素。特别是步入中年之后 ，就喜欢一些看起来很大方的东西 。这车的整体外形既不土气，又不俗艳 。没有过多地去迎合当下的流行趋势 ，整个车身上下都充满了运动气质。
内饰设计风格简洁而富有科技感 ，皮质材料包裹的方向盘采用了平底设计，中控是12.3英寸的连屏 ，而且可以触控 ，还有智能联网系统，主驾驶位的腰部支撑设计非常的人性化 ，各个方面细节都很精致 ，让人一眼就觉得上档次 。
当初选这款车很大程度上也考虑了空间问题，毕竟作为家用车经常要带着家人一起出去 ，这款车空间特别宽敞 ，车内空间设计合理，我感觉还是非常实用的，前排的空间很充足 ，后排的空间比较宽大 ，就算全车坐满5个人也不会拥挤 。后备箱的开口大深度也不错，后备箱还是挺能装东西的 ，一家人自驾游的话空间足够。
操控比较容易上手 ，方向盘握感 、掌控度方面都比较好控制，也比较精准 ，指哪打哪 。但车身比较大 ，开起来的话特别是转向问题，控制还是要慢一些才行 ，再就是停车不太好停了 ，不过还好，配置功能上有360度全景影像 ，无死角 ，看着慢慢操控也可以 。
动力还是非常强劲的，变速箱很聪明，只要轻踩油门就能迅速降挡 ，完全满足了我日常的需要。也就是说 ，只要舍得踩油门。你踩多少他就有多少，起步的时候非常的平稳 ，市里表现很好啊 ，上坡也没感到太大的压力 。特殊路况行驶动力也够用，就算是在高速行驶的过程中 ，动力绝对是可以跟上的 。
说到油耗确实有点高 ，我目前的油耗一直在9.5左右转，我觉得不是很应该 ，因为我平常很少跑市区 ，一般高速多，所以不像他们走走停停的需要经常刹车堵车啥的 ，不过也可能是新车我们之间的配合还不是很默契 ，等过一段时间希望会好一点。
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国人的购车消费观与国外不同，相对而言 ，他们更讲求实用性 ，高颜值、大空间仿佛成了人们买车的刚需 。对于大多数消费者而言，手握十几万预算 ，大都看重这几点：外观 、配置 、空间以及动力。但是 ，这些需求点无非都建立在一个前提之上——性价比 。那么，针对以上诉求 ，奔腾T99算是一个不错的选择 。
2020款奔腾T99运动版于6月份正式上市 ，共推出了3款车型，价格区间为15.99万—17.69万元。相比于老款车型 ，最引人注目的除了变速箱由的8AT换装成爱信6AT以外 ，作为运动版车型，新车在外观以及配置方面 ，也做了不小的升级 。那么面对三款车型 ，对于看重奔腾T99的消费者而言，该如何抉择呢？
外观设计弃繁从简，高颜值的大块头
奔腾T99虽定位为一台中大型SUV ，但设计却不粗犷 ，反而给人一种少有的精致感 。车头部分，八边形大嘴进气格栅 ，由一条粗壮的镀铬饰框包围 ，格栅顶部则与发动机机盖直接相连，看上去气势十足。此外 ，新款车型的格栅样式由之前的镀铬装饰改为了亮黑色处理 ，精致之余带有一丝运动气息 。
新车的大灯内部采用复杂的鱼骨式设计，看上去相当富有设计之美 。位于两侧大灯下方的直立式转向灯灯带 ，足足有四十公分的长度 ，点亮之后不仅辨识度很高，配合巨大的中网 ，使整个车头看上去也非常霸气。有意思的是 ，进气格栅左侧还增加了红色几何涂鸦作为点睛之笔，从正前方看上去形成了一个数字“9 ”，这为沉稳霸气的车头增添了一些运动气息。
奔腾T99的侧面主要以平直线条为主 ，棱角分明 。车窗部分采用亮黑色设计 ，尤其C柱后面的小侧窗，同样采用了暗色的隐私玻璃加以修饰 。此外 ，车尾的银色的D柱部分采用的是悬浮式设计手法 ，使整个车侧看上去更加动感。
奔腾T99运动版的三围尺寸为4800/1915/1685毫米，轴距为2870毫米 。虽然T99定位为中大型SUV ，但从账面数据上看 ，该车更接近于中型SUV的尺寸 。此外，奔腾T77全系使用的轮圈尺寸均为20英寸 ，配合轮圈的双五辐式设计 ，不仅显得精致，也更具力量感。
尾部轮廓同样棱角分明 ，双边四出的排气布局显得四平八稳 。而尾灯样式采用了与T77同款样式 ，贯穿式的红色灯体，中间则由一条带有英文标识的黑色饰板嵌入其中，看上去非常别致 。
尾灯辨识度很高 ，尤其在点亮之后 ，不仅拉宽了车身的横向视觉效果，其灯体内部的几何灯带 ，也营造出不错的科技感。而尾部两侧的直立式刹车灯与车头相呼应 ，不仅提高了后车的识别度，其造型设计及也显得别具一格 。
内饰采用三屏联动 ，3D全息虚拟影像是亮点
奔腾T99运动版的内饰与老款车型差别不大 ，仍然是以简洁、科技为主要风格，这样的设计手法也是目前自主品牌惯用的设计思路 。当然 ，新车在方向盘 、座椅以及仪表盘主题上做了相应的改动。
其中 ，内饰最为惹眼的，当属中控台双12.3英寸的中控屏加空调出风口下方的液晶屏形成的三屏联动 。不仅科技感十足 ，看上去也非常时尚 、前卫 。
值得一提的是 ，新车的挡把换成了透明的水晶样式，营造了不错的观赏性。不过，水晶档把只在顶配车型上有所配备 ，其他配置车型只能用来选装。当然了 ，此设计并没有体现什么实用性，纯粹是用来提升内饰腔调的 。
有意思的是 ，奔腾独特的3D全息虚拟影像同样也应用在了新款车型上 。这个虚拟影像位于中控台的正上方 ，通过手机上的奔腾商城可下载app与之互联，并投射出一个二次元少女的形象。通过与其语音互动 ，可启用车内的一些功能的运行 。不过 ，这个虚拟影像配置算是噱头性产物，而该产物也只出现在了T99的顶配车型上 。其他车型和水晶档把一样 ，可通过选装额外添加。
搭载D-Life?5.0智控系统?实用性配置丰富
关于上述提到的12.3英寸全液晶仪表盘（入门车型为8英寸） ，UI界面显示非常清晰，并有两种整体风格可供选择 ，非常符合其运动版车型的属性 。
而连为一体的中控屏搭载了奔腾最新的D-Life?5.0智控系统 ，内置了娱乐、蓝牙 、车载电话以及导航等功能，但遗憾的是，该系统并不支持Carlife和Carplay的连接 。此外 ，这种一体式联屏设计 ，目前在一些合资和自主品牌中非常流行，虽然设计没啥新鲜感 ，但科技感确实比传统的仪表盘中控屏分体设计强一些。
多功能方向盘采用一块黑色面板进行装饰 ，摸上去质感很强 。值得一提的是，按键区域看上去像一块带有屏幕的触控面板 ，营造出不错的科技感 ，但实际上面全部为实体按键 。
至于中控台下方的小液晶屏，主要用来调节空调的一些功能。除此之外 ，该触控屏还可针对座椅通风加热 、车道保持、车身稳定系统开闭 、电动尾门开闭以及车灯高度进行调节 。虽然此配置在一些高端车型上有所配备 ，但目前在T99的同级车型上却很少看到 。在实际体验当中，车机交互效果还有待提升 ，例如空调温度的调节 ，此面板上只能在对应区域才能操作，从而很容易分散驾驶者的注意力。
此外，车辆的电子手刹 、自动驻车以及自动泊车等功能按键设置在了挡杆后方区域。右侧盖板打开后可看到带限位的杯架、点烟器接口以及12V电源这些实用性配置 ，功能还算齐全 。
后排配备了中央扶手 ，掀开扶手上的盖板，可得到两个杯架 。
为了让大家更直观的看出三款车型的差异 ，下面配置表格可供参考。
全系标配2.0T发动机?变速箱由8AT换装爱信6AT
相比于老款车型 ，T99运动版的动力组合有所调整 。新车全系标配2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率为165千瓦（224马力） ，峰值扭矩为340牛米 ，百公里加速为8.6秒，工信部综合油耗为7.9升 。传动方面 ，由之前的8速自动变速箱换装为爱信6速自动变速箱。
从账面数据上看 ，这台2.0升涡轮增压发动机与大众目前的EA888?2.0T高功率发动机的水平差别不大，也跟主流2.0T发动机相差无异 。而新换装的爱信6速自动变速箱 ，在很多车型上也有所搭载 。因此 ，T99的行驶平顺性以及换挡质感还是有所保障的。
总结
综合对比来看，个人更加推荐17.69万元的20TD?自动运动尊贵型 。虽然比中配车型多出了1万元，但配置上却颇为友好 。除了多出了自动泊车、全速域自适应巡航和自适应远近光灯之外 ，该车型还配备了车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统 、道路交通标识识别主动刹车以及疲劳驾驶提示等行车辅助功能 ，可谓是物有所值。对此，你对这台奔腾T99有什么看法呢 ，不妨评论区留言 。
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