网上有关“奔驰c轿跑”话题很是火热 ，小编也是针对奔驰c轿跑寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

梅赛德斯奔驰旗下的新款奔驰C级轿跑车正式上市了 ，新车共两款车型，售价为34.68万元和36.68万元 。新车放弃了2.0T动力
，但是在配置方面进行了优化，如今只剩下1.5T动力的奔驰C级轿跑 ，不知道还是不是你的菜？

新车的外观与老款车型基本一致
，依然是四边形进气格栅搭配点阵式中网，三段式的前包围 ，轿跑的车身
，双门的设计，无论从哪方面看 ，新奔驰C级轿跑的颜值都依然很时尚
，很动感
。

内饰方面，双炮筒的液晶仪表盘 ，搭配三幅式多功能方向盘
，中控为悬浮式液晶屏幕，融合圆形空调出风口 ，高配车型带有64色氛围灯，营造的科技与豪华感依旧不会让人失望。

配置方面
，配备了无线充电、车联网 、语音识别增加了空调控制
、电动后备厢、主动刹车 、并可以选装并线辅助、车道偏离预警系统以及AMG车身套件与轮圈等 。

动力方面，新车没有了2.0T动力系统 ，只剩下1.5T发动机和1.5T+48V的动力系统
，匹配的是9速手自一体变速箱。40万买一款1.5T的奔驰C级轿跑，实际上有些不够体面 ，毕竟是轿跑车型
，2.0T才能体现其豪华的品质，不知道新车对于大家而言又是如何看待的？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

豪华品牌对决
，奔驰C级轿跑车和奥迪A5该怎么选择？

伴随消费市场升级以及消费群体年轻化，不论合资车企还是自主品牌 ，新车的设计与调性都在向个性与运动方向转变
，而作为拥有百年历史的一线豪华品牌，奔驰宝马奥迪却早已完成了运动轿跑车产品矩阵的构建。对于预算充足的年轻消费者而言 ，相较于刻板的奥迪A4L
、奔驰C级等车型，以奥迪A5为代表的进口轿跑车型无疑是更具个性的选择 。就在本月
，奥迪A5 2023款车型上市，新车指导售价38.58-49.88万元 ，与之相比
，奔驰C级轿跑也是同级最受欢迎的车型之一
。同为进口车型，两者的产品实力如何？它们之间又该如何选择？就让我们一起来看看吧。

外观对比

这一代A5自2017年上市以来已经走过五个年头 ，当年惊艳的外观设计至今依旧给人强烈的视觉冲击 。从前脸来看
，家族标志性的六边形进气格栅造型更加低趴，搭配内部黑色蜂窝网状装饰 ，强烈的运动气息难以掩饰
。中网两侧
，A5的前大灯棱角凌厉，中期改款后内部灯带造型的改变也提升了前脸的运动与科技质感。结合尺寸较大的黑色包围设计 ，车辆的个性与动感再次得到加强 。

来到车侧
，从前大灯发出的腰线以优雅的姿态贯穿车身与尾灯相接，搭配五辐运动轮毂 ，不论是个性的双门Coupe、优雅的软顶敞篷Cabriolet还是采用溜背设计的四门Sportback，轿跑的运动与轻奢质感都得到了完美的呈现
。车辆尾部
，A5的尾灯设计延续了前大灯组的凌厉，内部灯带造型也与之呼应 ，搭配双边双出排气和镀铬装饰
，展现出了更加低矮的视觉效果。

现款C级轿跑仍然采用了上一代C级轿车的外观设计，虽然全新一代车型还未更新 ，但C级轿跑所展现出的豪华质感在同级车型中依旧不落下风 。从前脸来看
，家族标志性的进气格栅造型圆润，内部以星辉点阵镀铬饰点进行装饰 ，搭配尺寸硕大的奔驰标志展露出不俗的豪华质感
。两侧
，与中网相连的前大灯造型更偏优雅，阵列式灯组设计兼顾科技与质感的营造 ，配合贯穿车头下部的包围设计
，C级轿跑的运动属性也得到了提升。

车辆侧后，从前大灯发出的腰线十分平直 ，贯穿车身与尾灯相接的设计拉伸了车辆的视觉长度 。相对圆润的尾灯设计延续了整车简约优雅的风格，搭配顺滑流畅的溜背设计 、五辐星辉轮毂以及双边双出排气
，C级轿跑的运动与豪华气质时刻向外流露。

小结：外观对比环节，两款车型的设计风格差异明显 ，相比较而言
，A5凌厉的线条设计运动质感突出，战斗气息更加浓郁 ，而采用上一代设计语言的C级轿跑给人的感觉则更加简约与优雅
。

内饰对比

坐进车内
，想必不少消费者对于这套内饰设计已经非常熟悉，作为一台中型轿车 ，A5的内饰造型与A4L一脉相承
，二者基本没有区别。细节设计上，三幅式多功能方向盘没有采用平底设计 ，对于运动质感的营造略有影响
，前方12.3英寸液晶仪表为全系标配，多种显示样式营造出的科技质感时至今日也处在同级车型前列 。位于内饰正中 ，A5搭载了一块10.1英寸悬浮式液晶触控屏，卫星导航系统
、语音识别控制以及手机互联等功能同样做到了全系一致
，丰富的实用配置保障了驾乘者的用车体验
。

身处换代末期，C级轿跑的内饰设计相较于同级车型确实有一定的差距 ，不仅没有采用家族全新一代设计语言
，就连双联屏也没有配备。细节配置上，三幅式平底方向盘搭配前方12.3英寸液晶仪表 ，兼顾了运动与科技质感的营造 。位于正中
，标志性的圆形空调出风口之上是一块10.25英寸的悬浮式液晶触控屏，卫星导航系统、语音识别控制以及手机互联等实用功能没有缺失 ，虽然科技与豪华质感的营造当下看来平平
，但驾乘者的用车体验还是得到了保障
。

小结：内饰对比环节，上市多年的两款车型内饰设计都没有明显改变 ，相比较之下
，A5更注重运动与科技质感的营造，而C级轿跑则显得有些落伍 ，豪华质感相较于当下层出不穷的新车也没了优势。

空间对比

奥迪A5定位为一台中型轿车，拥有硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet两种双门车型
，车身尺寸为4705/1846/（1336/1352）mm，轴距为2766mm ，四门Sportback车型车身尺寸4765/1843/1353 mm
，轴距2826mm 。作为一款定位小众的轿跑车型，A5的后排乘坐空间并不如同门的A4L宽裕 ，兼顾实用的四门Sportback车型在调整好前排座椅的情况下
，后排座椅膝部空间在两拳以上，但较高的中央地台对于中间乘客不算友好
。不过 ，A5的座椅配置还算丰富
，主副座椅14向电动调节搭配前排座椅加热功能，为驾乘者带来了舒适的乘坐体验。

硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet车型拥有传统的后备厢打开方式 ，前者后备厢容积可以满足日常储物使用
，而后者在敞篷状态下部分空间用于收纳顶棚，因而空间有所折扣 。四门Sportback车型得益于溜背式车身设计 ，巨大的后备厢开口可以更方便地拿取物品
。值得一提的是，A5的三种车型都支持后排座椅比例放倒
，以进一步提升车辆的储物能力。

奔驰C级轿跑同样定位为一台中型轿车，车身尺寸4698/1810/1408 mm ，轴距2840mm
，虽然采用两门四座设计，但车辆高度与轴距相较于前者都略有优势 。调整前排座椅到最前的位置 ，C级轿跑的后排膝部空间在两拳左右
，如果在前排有人的情况下，后排座椅也只适合应急使用。座椅配置方面 ，C级轿跑拥有主副驾座椅14向带记忆电动调节功能
，搭配前排座椅加热，为主副驾乘客提供了不错的乘坐体验
。

打开后备厢盖 ，C级轿跑的后备厢进深还算不错
，也能够满足日常的储物使用，搭配支持比例放倒的后排座椅 ，也能满足一定的大体积物品装载需求。

小结：对于A5两门以及C级轿跑两款车型来说，空间的实用属性并不符合二者的定位
，在满足前排乘客用车体验的前提下，后排座椅只适合应急乘坐 。相比较之下 ，A5四门Sportback兼顾了轿跑的运动个性以及家用轿车的实用属性
，因而两款车型之间的选择首先还是要考虑用车场景
。

动力对比

A5全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有高低功率两种调校供消费者选择。40TFSI车型发动机最大功率150kW ，最大扭矩320N·m
，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合百公里加速时间为7.7秒 ，百公里综合油耗在6.7L左右
，动力性能与燃油经济性都得到了兼顾 。A5 45TFSI车型发动机最大功率195kW，最大扭矩370N·m ，与之匹配的同样是一台7速湿式双离合变速箱
，这套动力组合百公里加速时间缩短至6.4秒，动力性能得到提升的同时 ，百公里综合油耗也有所增加，达到了7.3L
。

C级轿跑虽然同样拥有两种动力选择
，但全系两款车型均采用了1.5T涡轮增压发动机。C级轿跑C200车型发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m ，C260车型最大功率135kW
，最大扭矩280N·m，两款车型的传动部分均为一台9速手自一体变速箱 。较为一般的动力性能也带来了平庸的加速成绩 ，两款车型的百公里加速时间分别为9.2/8.4秒
，燃油经济性方面，二者也没有出色的表现 ，百公里油耗分别为7.4/7L
。

小结：动力对比环节
，两款车型都采用了高低功率搭配的组合方式。相比较之下，采用2.0T+7DCT组合的A5动力性能更加出色 ，也更符合轿跑的属性
，而采用1.5T+9AT组合的C级轿跑则较为平庸，燃油经济性与动力表现都比较一般 。

配置对比

对于定位为轿跑车的A5两门以及C级轿跑 ，设计必然是决定选择的首要因素，配置带来的用车体验升级则是锦上添花
。与之相比
，配置的丰富程度对于兼顾运动与实用属性的A5四门Sportback车型则更加重要。由于C级轿跑均为两门车型，所以在配置对比环节 ，车叔选择了指导售价相近的（奥迪A5 2023款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型）以及（奔驰C级（进口） 2022款 改款 C 260 轿跑车）进行对比 。

安全与驾驶辅助配置方面
，两款车型在不同方面各具优势，相比较而言C级轿跑的配置更加丰富 ，与A5相比多出了主动刹车 、膝部气囊
、前方碰撞预警以及自动泊车入位几项配置
，胎压显示相较于胎压报警也更为直观便捷，提升用车体验的同时也带给驾乘者更足的安全感。

外部配置和内部配置方面 ，两款车型同样各具优势
，总的来看A5的配置更为丰富
。与C级轿跑相比，A5多出了电动后备厢、全车无钥匙进入系统 、后排中央扶手
、导航路况信息显示、行李厢12V电源接口 、自适应远近光
、矩阵式大灯、转向头灯 、前大灯雨雾模式、单色车内环境氛围灯以及后排独立空调等多项配置 ，赋予了驾乘者更好的用车体验。相比较之下
，C级轿跑仅在远程启动
、电动座椅记忆以及外后视镜功能上占优 。

小结：配置对比环节，两款车型的配置丰富程度不相上下 ，相比较而言，A5的内部配置与灯光配置更加丰富
，而C级轿跑则在安全与驾驶辅助配置上占优，二者都为驾乘人员带来了出色的用车体验
。

写在最后

相对于国内消费市场升级和消费群体年轻化 ，早已步入发达国家行列的欧美各国则更早地迎来了消费市场的变化
，因而以BBA为代表的汽车品牌也于早先完成了更为丰富的车型阵列的构建。如今，虽然轿跑车市场相对小众 ，但也是展现品牌文化调性与科技实力的舞台
，同为进口身份的奥迪A5与奔驰C级轿跑，也成为了同级车型对标的对象 。就两款车型之间的选择而言 ，如果更注重凌厉动感的设计
，对动力性能有一定要求，那么车叔更推荐选择奥迪A5 ，如果更喜欢简约优雅的设计风格
，对豪华质感要求更高，那么奔驰C级轿跑也是不错的选择
。

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不到40万元买豪华双门轿跑 奔驰C级轿跑对比宝马4系

现在的国内汽车市场上
，年轻消费者慢慢的占据了主力，而且很多年轻人都想买一台与众不同的车 ，今天侃侃给大家带来了两款车
，它们分别是奔驰C260轿跑版和奥迪A5?COUPE?40?TFSI（下面简称奔驰C260轿跑版和奥迪A5），同样作为轿跑的它俩谁会更加出色呢？大家一起来看看吧 。

我们先来说说奔驰C260轿跑版 ，由于全新的奔驰C级在前脸上做出了一些改变
，而且轿跑版和普通版的车头几乎一致，所以从正面来看很难分得出普通四门版和双门轿跑版的区别 ，不过这个前脸看起来确实很好看
，优雅这个词可能会出现在每一个看到过它的人心中，点阵式的中网格栅里 ，三叉星的大标彰显着它的身份
，下面全新的包围看起来更加运动
。

大灯为矩阵式LED大灯，不过消费者们可以选装全新的几何光束大灯 ，照明效果和颜值更高。

奥迪A5的前脸并没有基于奥迪A4L进行设计，标识性的六边形中网格栅辨识度非常高
，两侧的LED大灯看起来非常犀利，整个车头微微向下呈俯冲状 ，进攻性极强
，贯穿式的包围让前脸看起来层次感十足，再加上许多凌厉的线条让它看起来充满了肌肉感 。它和奔驰C级轿跑仿佛就像两个极端 ，一个是优雅的绅士
，一个则是身着西装的暴徒，两辆车可以说风格不同 ，各有千秋
。

奔驰C260轿跑版的车身尺寸为4698*1810*1408mm
，轴距为2840mm，车身侧面造型简洁 ，流畅的车身线条看起来非常迷人
，车尾下滑的线条展现出了轿跑车优雅的身姿。

奔驰C260轿跑版搭载了18英寸AMG样式的轮毂，造型精致 ，五辐式的双色设计更增加了一些运动感 。

奥迪A5的车身尺寸为4700*1846*1331mm，轴距为2770mm
，和奔驰C260轿跑相比更加低矮，车身侧面线条更加刚硬 ，没有奔驰的那种柔和感
，但是更加具有进攻性，向下俯冲的车头和微微抬起的尾部给人一种蓄势待发的感觉。

奥迪A5同样搭载了18英寸五辐式轮毂 ，但是造型上相对于奔驰少了一些精致感
。

无框车门可以说是轿跑车的标配了
，拉风、酷炫就靠它了。

如果说奔驰C260轿跑版哪里最迷人，那可能就是尾部了 ，整体设计更加偏向大哥S?Coupe的设计
，在追求动感的同时又不缺乏优雅，横向设计的尾灯组点亮后效果出众 ，下方的排气布局为双边共两出式
，中间还有一块类似于扰流板的设计，视觉效果很好 。

奥迪A5的尾部同样非常吸引人的眼球 ，熏黑式的尾灯组造型感十足，点亮后辨识度非常高
，而且微微上翘的小鸭尾给奥迪A5的车尾增添了一丝活力，尾部层次感十足 ，下方的排气布局同样是双边共两出式
，只不过排气是直接外露出来，没有像奔驰C260轿跑版那样用了镀铬装饰 ，不过这样设计更加凸显了它的野性和运动风格
。

内饰上奔驰C260轿跑版和普通版无异
，没有使用家族最流行的双连屏设计有些可惜，不过这样做好像展现了C级的与众不同 ，12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控显示屏给车内增加了不少科技感
，大量的软皮包裹和木纹装饰让车内显得更加高级，可以说在营造豪华感这方面 ，奔驰绝对算得上是一流的。

奥迪A5的内饰和奥迪A4L几乎一致
，由于还没有改款的原因，所以用的还是上一代内饰 ，但是这套内饰让人看起来有一种冰冷的机械感，可能更受男性消费者喜欢
，黑色内饰加上银色饰板看上去视觉效果很好，12.3英寸的液晶仪表盘和8.3英寸的中控液晶屏让车内显得科技感十足 ，如果说奔驰C260轿跑版是优雅豪华
，那么奥迪A5就是机械和科技 。

由于两辆车都是双门四座版车型，所以后排空间都不算大 ，短途乘坐也就罢了
，如果长时间乘坐的话会让人感觉很不舒服，所以大部分两门四座版车型的后排都是用来放一些行李物品的 ，大家可以把它认为是车内的行李箱
。

奔驰C260轿跑版的官方售价为36.08万元
，优惠过后为35.58万元。在动力上搭载了1.5T+48V轻混这样一套动力系统，匹配了9AT变速箱 ，最大马力为184匹
，最大扭矩为280N·m，官方给出的百公里加速仅为7.7秒 ，不过这么高的价格就买了个1.5T发动机着实让人心里会有些不得劲，而奔驰C300轿跑版的价格又更高
，所以在这一点上奔驰C260轿跑版做的确实有些不厚道，哪怕还用上一代的2.0T发动机也可以啊对不对 。

奥迪A5的官方售价为37.18万元 ，优惠过后为34.21万元
，相对于奔驰稍微便宜了一些
。在动力上搭载了一台2.0T发动机，匹配了7速双离合变速箱 ，最大马力为190匹
，最大扭矩为320N·m，官方给出的百公里加速为7.7秒 ，和奔驰相当
，不过这个2.0T发动机就让人心里舒坦很多，这样对比来看的话 ，如果你喜欢外型优雅
，内饰豪华，而且对动力没有那么大需求的话 ，你就选择奔驰C260轿跑版。如果你是一个喜欢小众，对奥迪的科技感和机械素质情有独钟的人
，那么奥迪A5绝对不会让你失望的，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

豪华轿跑车是不少年轻人的心仪车型
，随着终端售价不断下探，它已经离普通百姓越来越近；在市场上 ，进口德系豪华中级双门轿跑车的官方售价已经低至40万元以内
，如35.98万元起的宝马4系 、34.68万元起的奔驰C级轿跑车等
。对于那些喜欢轿跑车
、购车预算40万元以内的年轻人，上市两款大牌跑车该如何选择 ，小猫给您简单对比一下。

从诞生时间来看
，奔驰C级轿跑和宝马4系都进入到生命周期末端，前者于2015年9月正式发布 ，后者首次亮相时间为2013年8月；虽然服役时间都不短
，但奔驰和宝马深入人心的豪华品牌形象，让它们依然可以获得目标客户青睐 。

奔驰C级轿跑前脸与轿车版基本相同 ，钻石中网和贯穿中网的粗壮镀铬装饰条让前脸看起来极具冲击力；全LED大灯提升了科技感且照明效果非常不错。车身侧面是标准轿跑风格，两道腰线性感十足
，B柱之后车窗被严重压缩是它相比轿车版的最大不同
。与C级轿车完全不同的车尾让人过目不忘，采用与S级轿跑车相似的扁平化设计；尾箱末端向上凸起 ，以提升空气动力学
，这也是运动车常用设计。

宝马4系前脸设计与上一代3系相同，双肾进气格栅和开眼角大灯是其标志性设计 。车身侧面用优雅的线条诠释了宝马对动感的理解 ，从前轮毂贯穿至后尾灯的腰线
，增添了几分硬朗
。车尾线条丰富，尾灯造型与3系GT相似度很高。

内饰设计方面 ，奔驰C级轿跑与C级轿车相似度很高
，虽然少了几分新鲜感，但质感和触感都非常不错 ，只是给人感觉有些动感不足 。4系内饰设计照搬上一代3系
，虽然服役时间不短，但看起来并不过时 ，银色装饰板与黑色内饰形成强烈反差，视觉效果非常不错；金属质感换挡拨片进一步提升了战斗气息
。

车身尺寸方面
，奔驰C级轿跑的长宽高分别为4698mm、1810mm 、1408mm，轴距2840mm；宝马4系为4670mm
、1825mm、1387mm和2810mm；C级轿跑在轴距和车身高度上占优。

空间不是轿跑车目标客户的刚需 ，他们对后排的要求不高
，能满足短途应急需求就好 。身高1.8米成年人落座C级轿跑前排，头部空间余量在三指以上；落后后排头部和腿部基本没有余量 ，但舒适度可以接受
。进入宝马4系前排落座
，头部空间余量在两指左右；进入后排落座，头部空间无余量 ，腿部空间余量在一拳以上。就整体空间表现来看
，4系要好于C级轿跑 。

动力系统方面，C级轿跑入门级车型在40万元以下车型有C200和C260两种动力 ，都采用1.5T发动机
，不同之处是C260增加了48V轻混系统，考虑到它们价格仅相差1.4万元 ，小猫推荐C260车型，其最大功率135kw 、最大扭矩280Nm
，匹配9速自动变速箱
。

宝马425i采用2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，最大功率135kw
、最大扭矩270Nm ，相比C260还低10Nm
，但其0~100km/h加速成绩要优于C260，为7.5s ，后者为7.7s。

底盘方面
，奔驰C级轿跑为四轮多连杆式独立悬架，宝马4系为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬架；有四驱车型提供是C级轿跑的优势 ，而4系则均为前置后驱 。

虽然奔驰C260轿跑和宝马425i?M运动套装一个是次低配车型一个是入门版车型
，但豪华中级车轿跑的定位，让它们的配置水平都不低。两款车都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊
、前/后排头部气囊、胎压监测 、ESP车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示
、前/后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航
、上坡辅助、发动机启停 、电动天窗
、无钥匙启动、多功能方向盘 、方向盘换挡
、全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节 、主驾驶座电动记忆
、GPS导航、LED大灯/日间行车灯 、自动防炫目内外后视镜、后视镜电动加热/折叠/记忆/倒车下翻
、雨量感应式雨刷、分区自动空调 、后座出风口等
。

配置差异方面 ，C260的优势是多出膝部气囊
、主动刹车、自动泊车 、远程启动
、手机无线充电、语音识别控制系统 、车内PM2.5过滤装置等；425i的优势是多出LED前雾灯
、行李厢12V电源接口、车联网等；在配置水平方面C260要更有优势。

小猫心蓝观点：

虽然是两款来自知名豪华品牌的中级轿跑车
，但奔驰C级和宝马4系的价格都不算离谱；C260的优势是在价格接近的情况下配置水平更高，但其短板是仅采用1.5T发动机 ，虽然有48V系统助力，但依然让不少消费者有些心里不爽；425i的优势在于后排空间表现更好
，且宝马在操控性 、驾驶乐趣方面表现一直出众，且它采用2.0T发动机 。上述两款车该如何选择？小猫认为若您看重配置水平 ，那C260值得出手
，若更在乎操控性，425i是更好选择
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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