2009年9月21日，长安铃木新奥拓在北京正式上市 。新奥拓共推出1.0L排量的三款车型 ，为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型 ，价格区间4.49-5.89万元 。
奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的样子 ，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前 ，想必设计者当时是有巨大的心理压力的。客观地说，微型车想要设计出具有视觉冲击力的外形是很难的 ，所以它们通常会被打扮得小巧可爱 ，充满卡通色彩，新奥拓也不例外 。保养方面，新奥拓享受整车质保三年或10万公里（先到者为准）！
生产出各种车身冲压零部件的冲压工艺是造车的第一步 ，这好比是打地基 ，关系着整辆车的品质 。新奥拓采用2000T自动化大冲压生产线，各部件采用高强度的钢材 ，确保了覆盖件品质精良。比如新奥拓的4个车门 ，不但都有防撞钢梁，而且全部都是一次冲压成型的 ，比焊接 的车门安全性和整体性要好很多 ，这在微轿市场上还不太多见 。
接下来的焊接工艺关系到车身的强度和安全性 。新奥拓70道优化焊接工序，运用先进的机器人滚轮包边扣合技术 ，造就了TECT轻量化碰撞吸能车身 ，使车体在碰撞中以自我变形的方式来吸收能量，最大限度地减少碰撞对车内人员造成的伤害。此后的45道先进涂装工序 ，不仅防止车身锈蚀 ，更赋予了新奥拓闪耀个性的靓丽色彩。
在历经100多道总装工序后，车身 、底盘和内饰等各个部分被组装成一台完整的新奥拓 。除了此前说到的车身 、底盘等组装部分外，其余各部分也拥有着领先世界的技术 。如K10B三缸发动机 ，动力和扭力甚至不输普通的四缸发动机 ，而且更轻更小，起步加速快 ，尤其适合城市行驶。同时这款发动机采用了稀薄燃烧技术 ，摩擦力小，对提高燃油经济性起到一定的作用 ，减少尾气排放 。此外 ，这一环节安装的麦弗逊式独立前悬架，刚度强 ，后悬架采用铃木公司特有的三连杆设计 ，做工精致、性能优秀，使整车拥有灵活的操控性 ，过弯时平顺轻松 ，最小转弯半径仅4.5m，大大超越同级车 。
即使这样经过了上百道严密工序装配完成的车辆，也并不能直接交付使用。为了最大限度的保障用户权益和使用安全 ，新奥拓还接受一系列的厂内测试和极限路试 。
在内测中 ，新奥拓将经历1300小时耐久性测试，其中 ，包括上百万次的车体 、悬架耐久强度试验的考核 ，以保证整车性能的安全可靠，这使得新奥拓充分继承了老奥拓皮实 、耐用 ，性能可靠的优点 。此外 ，新奥拓的发动机也经过400小时高速耐久、400小时加减速耐久 、300小时GO-STOP 、200小时冷热冲击试验考核，表现优秀稳定。
长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势 ，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机 ，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW ，峰值扭矩92Nm 。应对普通的城市路面 ，动力收放自如，提速可以说得心应手 。综合工况下的实际油耗仅为5.8L/百公里，在同级别车型中表现优异。其整车二氧化碳排放低至136g/km ，达到欧洲最低排放水平 ，相比美国2016年平均二氧化碳排放155g/km，日本2015年155g/km的标准 ，更是提前了6￣7年 ，全面彰显了Eco－friendly（环境友好型）车型的设计理念 。
奥拓新增版本炫酷版将19日上市
自从长安铃木推出新奥拓以来，新奥拓就以可爱、时尚的外观 ，低能耗和高配置获得年轻一族的喜爱 。
从上可以看出：新车型在外观上进行了诸多改变。空气动力学套件包围所替代了原有的一体式侧装饰护板 ，动感的扰流板史无前例的出现在A00级微车中，使新车型整体的运动化风格更加明显。黑色的侧防擦条 ，除了在颜色的搭配上具有较明显的分界之外 ，这种设计对年轻并喜好运动的消费者来说也是一种视觉的冲击 。 奥拓新车型在内饰方面一改黑色和米色朴素的风格，而是配合外观颜色 ，分别采用红黑色 、蓝黑色相搭配 。仪表盘 、操控按钮等边缘均采用红色/蓝色 ，座椅也采用炫彩搭配，动感十足。新增的GPS智能导航系统，更是A00级车鲜有的高端配置 ，几乎可与A级车相媲美 。中控台在接口配置又增加了SD卡读取式影音播放系统及音频输入接口 ，方便车主使用相机、MP3 、PSP等影音设备，驾驶时更加充满乐趣 。其中MT版本售价为5.39万 ，AT版本售价为6.29万 ，仅比普通版版本贵4000元。相比之下炫酷版明显比普通版实惠得多，且同样享受国家3000元的节能补贴 。至此 ，新奥拓全系列售价为4.49万-6.29万 ，为消费者提供了更大的选择余地！
奥拓新车型自动挡 、手动挡两款车型在动力方面，依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机 ，其最大功率52kw/6200rpm ，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm 。峰值扭矩的输出在2500-3500rpm这个最经济的转速区间出现，低转高扭的特性可以让每一滴燃油充分耗尽 ，同时延续新奥拓在低排碳方面的不俗表现 ，捍卫其环保节能的标杆地位。
新车型是奥拓精品 炫动 超节能理念的拓展，在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感，并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势 。据了解 ，从7月1日起 ，购买奥拓新车型的消费者即可获得国家节能产品惠民工程3000元补贴优惠 。伴随着奥拓在国内A00级微轿市场销量的稳步提升，经济、环保 、运动三者兼顾的奥拓新车型即时推出 ，既丰富了奥拓的车型种类 ，又将消费群体进一步多元化，相信奥拓新车型能在未来的微轿市场刮起一股强劲的运动风潮！
长安奥拓
江南奥拓
发动机仓的布置
从发动机仓的布置情况我们可以很明显的看出两款车的差别。长安奥拓作为一个较为成熟的车型 ，在发动机仓布置上也能看出其老练的作风 ，各种管路和零部件都布置得较为规矩 。而使用同一款发动机的江南奥拓就显得不是那么在行了，管路和部件布置得比较凌乱
点评：虽然说从发动机仓布置的规整程度来考验这两款不到4万块钱的微型车显得有些过于严格了 ，但是两者的差距还是显而易见的 ，从这样的小地方也生动地反映出了两个厂在技术实力上的差距 。
2 、内饰设计和材质
这两款车的内饰设计和材质都谈不上考究，但是从感观上还是能够让人一眼就看出差别。
长安奥拓的塑料件无论从手感还是视觉上都中规中矩 ，而江南奥拓的塑料件给人的廉价感就相对明显许多了。仪表盘的设计上长安奥拓的对称设计符合大多数人的视觉习惯 ，刻度也较为清楚，并且有单次里程和累计里程显示 。江南奥拓的非对称仪表一来不能让人习惯，二来这样的布置使得整个仪表盘显得面积较小 ，另外缺少单次里程显示和时速刻度相对较密也给驾驶者带来更多麻烦 。
虽然长安奥拓的仪表盘设计总体上要胜过江南奥拓 ，但是两者都有一个不得不说的缺憾：没有转速表，这个非常有用的东西的缺少让二者的人性化程度大打折扣。
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