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6月25日 ，长镜头受邀抵达云南丽江 ，参加“马赫动力 不信极限——东风风神奕炫MAX极限挑战之旅 ”全国媒体试驾会 。这是笔者第二次抵达丽江，上一次来到丽江还要追溯到2008年 ，留下了许多美好的记忆。十几年过去了 ，尽管各方面都有变化，但不变的依然是丽江的美景和好天气 。
入驻酒店周边美景
入驻酒店周边美景
初见奕炫MAX还是在试驾手册上看到的上的样子，也许是和放松的心情有关 ，第一反应就是这车"激情澎湃" 。
见到实车的确没有让人失望 ，奕炫MAX采用速度型流线的风暴设计美学，整体造型激情 、动感。“音爆数字格栅 ”灵感来源于战斗机突破音障时的凌厉气势 。“风翼”双侧导气口帮助导流 ，有利于降低风阻 ，结合奕炫MAX数字化设计的轿跑比例，可实现0.27超低风阻系数 。
奕炫MAX车身侧面采用双腰线“风刃雕刻曲线 ”设计 ，犀利流畅 ，增强了侧面的立体感。背部线条采用溜背式设计，体现出运动范的轿跑风格。17寸“疾风战斧轮辋 ”搭配AEOLUS赛道标识 ，进一步增强了运动感 。
奕炫MAX基于DSMA架构打造 ，拥有4797mm的车长、1870mm的车宽，1475mm的车高 ，轴距达到了2770mm 。1870mm是同级最宽车身 ，0.788超低高宽比，配合溜背尾部造型，带来低趴操控感。
尾部 ，奕炫MAX整体造型方方正正 ，采用平直线条修饰，看上去比较敦实 。尾灯则采用了时下流行的贯穿式尾灯 ，内部为平行的两条LED灯带 。
进入车内 ，奕炫MAX 的双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通 ，形成视野开阔的双环抱视觉效果。跃层式立体悬浮仪表台 ，进一步扩展了乘坐和使用空间 。
中控台偏向驾驶位9.8°的驾驶员C位设计，符合最佳人体工程学设计 ，让驾驶员更方便读取屏幕上的信息 。
3D曲面中控触控大屏 ，造型更加简洁，内置Windlink 5.0车机系统 ，拥有智能语音 、智能车控 、在线应用和丰富的车载生态。需要说明的是 ，此次试驾车辆为试装车，并非量产版本 。量产版本车型还将有望升级到更高版本的车机系统 。
特别值得一提的是，目前该系统已迭代升级了央视影音、车载KTV 、华为HiCar和智能手表控车等前瞻性便捷功能 ，可实现看球赛 、看直播、唱歌、购物的全流程智能服务。
此外 ，还可以通过中控大屏进行系统设置 、车辆设置以及多种快捷的智能情景模式选择和360影像设置 。特别是情景模式选择这项功能，非常友好 ，可以一键解决例如呵护宝宝 、雾霾、吸烟等场景下的开启功能 。
中控大屏的上方和下方也有很多功能键。可以看到在大屏上方和空调控制面板之间有隐藏的空调出风口 ，具备智能扫风功能。空调出风口上方的空调面板，用手轻触即可操控 。当然 ，使用智能语音系统进行控制相对来说则更方便 。大屏下方也有不少功能键 ，例如座椅加热 、动力系统模式选择等。
智能科技是奕炫MAX的又一亮点，该车型配备自动驾驶辅助系统 ，集成28项子功能 。系统通过5颗超高清摄像头 、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达 ，确保了0-200米360°无死角监测，在车辆前行 、过十字路口 、转向变道、高速行驶 、泊车等全场景出行工况中提供多维度的安全驾驶辅助 。
试驾的起点是从入驻的复华丽朗酒店出发 ，在经过某娱乐明星开发的雪山艺术小镇后直奔香格里拉。这是东风风神精心准备的一条试驾路线 ，包含高海拔道路 、山路、连续弯道 、和高速公路等诸多复杂路况的试驾路线 。
试驾开始，同车上乘坐的四名“膘形大汉”加在一起少说也得有600斤，再加上云南地处高原 ，山高弯险 ，这对奕炫MAX的马赫动力是个不小的考验 。顾名思义，马赫是音速单位 ，马赫动力则是东风公司在自主乘用车领域推出的动力系统 ，曾获得2020年“中国心十佳发动机 ”称号。
事实上，从数据上看奕炫MAX的动力参数的确不让人担心 ，搭载的马赫动力1.5T发动机 ，最大功率达150kW，最大扭矩达320N·m ，匹配的是7速双离合变速箱 。
出发 ，挂入D挡，轻踩油门 ，柔和起步 ，市区道路随车队依次行进，虽然能感受到车辆良好的静谧性，但还无法发挥出马赫动力的全部性能 。进入高速路段 ，车辆提速比较迅速 ，升挡积极。期间，以80km/h的速度D挡滑行时 ，仍可保持在7挡的最高挡位 ，提升了行驶中的燃油经济性 。在急加速的时候，深踩油门 ，变速箱响应迅速 ，可以连续降两挡，确保扭矩输出足够强大 。特别是在4挡和5挡加速的时候 ，后备功率充足 ，让加速非常线性。
高原 、山路无疑是对车辆性能的最大考验，特别是几乎满载的情况下 ，在山路上超越慢车让奕炫MAX的马赫动力1.5T发动机实力尽显。驾驶过程中除了可以采用运动模式让动力输出持续处于亢奋状态外 ，还可以将挡杆切换到手动模式（M挡），然后通过方向盘上的（+、-）换挡拨片强制降档或积极升挡让驾驶更加畅快 。
另外，奕炫MAX的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计 ，让车辆在弯道行驶中可以获得足够支撑力 。这得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校。此外 ，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率较高，进一步提升了后排乘坐的舒适性 。
在探索丽江至香格里拉最具神秘气息的旅程中 ，通过极高、极陡 、极弯 、极美的“四极 ”试驾体验 ，奕炫MAX无论是动力性能还是静谧性都有突出的表现，特别是高原地区的山路操控表现更让人刮目相看 。基于DSMA架构打造的奕炫MAX是东风风神的开山之作 ，尽管是试装车 ，但已经表现得足够优秀。无论是智能车机系统还是动力操控都让人感到眼前一亮，特别是山路、高海拔等复杂路段的极限驾驶 ，更让奕炫MAX的马赫动力实力尽显 。用不了太久 ，量产版的奕炫MAX将会和大家见面，除了配备马赫动力1.5T发动机外 ，还将会有混动车型可选 。奕炫MAX的推出将会助力东风风神重新定义家轿并向中高端品牌发力。
本文来自易车号作者苏雨农的长镜头 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点，与易车无关
奕炫max容易出现的问题
现在的年轻人追求时尚，追求个性 ，对车也一样 。谁说车能开就行 ，省油就行？买车，中年人追求稳健 ，老年人追求安全 ，而青年人有这些显然还不够，一款车型如果外形不酷的话 ，不能吸引他们的话 ，就不会成为他们的选择。年轻人选车，就要不一样 ，就要个性四溢 ，活力满满！
而如今：暗夜·奕炫MAX已到佛山时利和东风风神4S店，喜欢的小伙伴赶紧来一睹芳容 ，感受暗夜机甲的魅力 。
国产版“AMG GT” ，暗夜·奕炫MAX，配马赫1.5T，连尾翼都是赛道级！东风风神奕炫MAX ，这是一款为年轻人而来的国产轿车 ，也是一款高颜值强动力的运动家轿，上市以来热度一直持续未减 ，不过今天的主角是东风风神暗夜·奕炫MAX ，可以说是奕炫MAX的特殊版本，从外观就能够明显看出 ，接下来就来详细了解一下暗夜·奕炫MAX的不同点 ，以及它的卖点等 。
东风风神暗夜·奕炫MAX，被称作——黑金战甲 ，主打色是黑色 ，外观也主要以黑色为主外观采用的是大量的磨砂黑车漆，而车身的。LOGO 、车身包围 、轮圈、刹车卡钳以及车身拉花等地方用是金色搭配 ，黑色和金色的搭配让这款车看起来时尚和豪华感十足。可以说整车的外形就非常符合符合他的理念 ，这是一款战斗级的不平凡的车，车尾造型相当的战斗，后备厢上方的造型造型 ，后包围双边四出的排气等等看上去就像一台改装过的车 。而这台车无需改装就能达到你心中的要求 。
在车的内饰设计上 ，奕炫MAX的造型和其他的车其实区别并不是很大，然而为了凸显个性 ，那么在一些细节上比如说 ，座椅面料上，细节的花纹上以及而车门的细节上 ，都有一些小改变。小处见不同 ，细节彰显理念和魅力！这些改变足以让这款车变得与众不同 。
再来说奕炫MAX的动力，所谓战神他的动力自然是有保证的 ，那么他的首要保障就是通过涡轮增压 。所以奕炫MAX所有款式都使用1.5T发动机匹配7速湿式双离合的动力 ，1.5T发动机的最大马力可以达到190匹。这就是 。暗夜·奕炫MAX提供马赫动力的1.5T+7DCT和1.5T+HD120的MHD极·混动系统两种动力组合 。而马赫的动力铸就了他的赛道传奇。动力十足 。
而油耗并不高，据统计混动车型百公里综合油耗仅5.29L ，真是兼具了性能和燃油的经济性 。买车的时候你可能不在乎油耗 ，但是真正开起来油耗真的是太重要了，一个是经济的问题，一个是加油太耗时了！暗夜·奕炫MAX ，从车型 ，内饰，动力 ，油耗都比较满意！毕竟没有一款十几万的车能让你有跑车级的体验。而东风风神暗夜·奕炫MAX就实现了 。如果你选了这一款车 ，那么跑在马路上，你就是路上最靓的那个人 。
快到春节了 ，赶快带着你的爱妻萌娃 ，去佛山时利和东风风神挑一款最适合你的东风风神奕炫MAX吧！带着你爱的人去兜兜风！#中国量产机甲战车，暗夜·奕炫MAX机能觉醒#
现在到佛山时利和东风风神购车还可获得新春大礼包等多重购车豪礼。
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方向盘不正是奕炫通病。
首次采用东风集团自主研发的最新平台—DSMA架构 ，首次搭载东风全新马赫动力 ，东风风神奕炫MAX于9月份正式上市 。
“奕炫MAX是东风集团“十四五”重点战略车型 ”，东风汽车集团副总经理尤峥曾在发布会中这样表示 。
正因为地位如此的重要 ，东风集团为了能使风神奕炫MAX“一炮走红 ” ，也是煞费了一片苦心。从上市前的试驾 、上市后的跟踪报道，网上有关东风风神奕炫MAX的文章比比皆是，而主基调都是叫好声一片 。
不仅如此 ，上市前的一场“21万盲订粉丝”的闹剧 ，更是让东风风神奕炫MAX赚了不少的流量 。据了解，东风风神官方微博发布海报写到“所有的等待都值得21万盲订粉丝的炙热与热爱 ”。要知道 ，东风风神奕炫MAX在7月9日才开启预售 ，不到一个月的时间竟收获21万的用户？而东风风神对此回应称，“21万盲订粉丝 ”只是预订小程序的注册粉丝数 ，并非实际订车数量 。
为了抓住年轻消费者的眼球 ，东风风神奕炫MAX不仅定位为年轻人的第一款轿跑，而且在外观设计上更注重年轻化 。再加上厂家大力宣传的马赫动力 ，DSMA架构 ，风神奕炫MAX被吹捧为“赛道级宽体家轿”。
不管是大肆宣传也好，还是极力“鼓吹 ”也罢 ，产品究竟实力如何 ，经过市场这个“试金石 ”一检验便可知晓 。由于风神奕炫MAX在9月份刚刚上市，目前还没有具体的销量数据 。等9月份销量公布后，奕炫MAX究竟是否会受到消费者的青睐 ，便可知晓。
关于“试驾奕炫MAX 山路 、高海拔让马赫动力实力尽显”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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