网上有关“荣放和威兰达谁档次高 ”话题很是火热，小编也是针对荣放和威兰达谁档次高寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
丰田荣放与威兰达哪台更好？
标准答案：哪台都够不到好评的标准 。
RAV4荣放一汽丰田合资生产的入门级品质的中端定位SUV，威兰达是广汽丰田以荣放的平台打造的同平台同级车 ，是南北丰田“双胞胎战略 ”中的又一低端车 。这两台车应该给予哪种评价 ，综合指导价与动力传统的等级可以得出答案。
1：两车2.0L&CVT版
参考荣放的指导价17.48~22.58万标准，该车的性价比≤0 。发动机为M20D-KFS型2.0升自然机头 ，以混合喷射的先进技术实现了小小的209N·m的最大扭矩 ，最大马力仅仅为126PS；这种动力水平只相当于主流的1.0~1.2T小排量增压机，这还只是账面数据的对比，如果综合动力曲线分析则要差得多 。因为涡轮增压发动机可以在1500~4500转（平均值）的范围内 ，持续的输出最大扭矩 ，假设这些小小排量发动机的扭矩是220N·m；那么在4400转之前，荣放与威兰达的2.0L版本均比如这些小排量发动机的输出马力大 ，因为这台机器在4400转之后才能爆发最大扭矩 ，所以这种自吸机头的特点是日常代步动力很差且油耗高。
CVT变速箱是传动效率很低，耐用性很差 ，且是唯一一种因润滑保护需要原地热车的低端自动变速器 。这种变速器的缺点远远大于优点 ，但是因制造成本低所以还是有些车企使用；不过主流的车企总会在入门级车上使用CVT，超过十万的汽车理论上再用CVT就是车企的态度问题了 ，装备这种变速箱的车往往是用过一次后不会在考虑第二次 。那么2.0L版本的“荣&威”自然都是工业垃圾 ，如价格在10万以下还是可以接受的。
2：两车2.5L&ECVT版本
参考RAV4荣放22.48~25.88万的指导价，这一版本勉强凑合算品质合格 ，但是既没有越野能力也没有理想的公路加速性能 ，唯一的优点是节油，如果认为二十几万选择一台老年代步车可以接受的话，这台车可以选择。该车装备的ECVT电驱变速箱总功率为88kw ，其中有一台电动机是发电电机 ，去掉这台机器后的驱动电机功率是相当小的 。
而内燃机虽然是2.5升但为逆向米勒循环的技术，其特点为扭矩很小功率很低；最大扭矩仅为221N·m并且3600转才会开始发力 ，这种水平比二线的1.5T发动机水平相当；足够低的扭矩则无法实现大马力 ，这台机器的最大功率为131kw（178马力），同样只是1.5T的水平 ，但油耗却达到了2.0T性能机的标准 。好在ECVT系统在起步加速时依靠电动机 ，内燃机的功率又被限制到不能完全发挥，所以装备这套系统的荣放和威兰达是看起来挺威猛的“老头乐 ”。
总结：日系SUV可以选择 ，但作为车评人没有任何理由去推荐 ，这是最起码的职业操守 。想要高性能的中端合资SUV建议参考美系车，偏公路设定的四驱车可参考探界者550T版 ，能同时实现高性能与平顺换挡体验的SUV应考虑昂科威28T ，偏户外设定的性能车显然是Jeep自由光，中型与中大型SUV可以参考锐界、昂科旗以及德系途昂等车 。这些车的销量没有日系车同级车高，但原因并不是产品力低 ，而是这些品牌往往不具备日系车企的超级强大的营销能力 ，然而选车不看技术还去管别人怎么说吗？
关于“荣放和威兰达谁档次高 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[之芙]投稿，不代表画图号立场，如若转载，请注明出处：https://blog.htxxz.com/huatu/7726.html
评论列表（3条）
我是画图号的签约作者“之芙”
本文概览：网上有关“荣放和威兰达谁档次高”话题很是火热，小编也是针对荣放和威兰达谁档次高寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。丰田荣放与...
文章不错《荣放和威兰达谁档次高》内容很有帮助