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汽车油改气对发动机有很大影响 。总的来说，有以下几点！
1.会烧毁发动机气门工作面和气门 ，导致发动机气门间隙过小 ，影响发动机做功！
这种情况下的直接故障现象有:发动机不稳定，缺缸 ，冷启动困难 ，冷启动容易熄火油门踏板无反应，热启动后故障消失！
冷车测缸压后 ，缸压低 。如果是换气发动机 ，跟烧天然气关系很大！
2.火花塞容易损坏。
因为天然气燃烧温度高，特别容易刺破火花塞。基本上 ，如果用天然气有轻微的刺破现象 ，一般火花塞都会被刺破！一般用了三四万就该换火花塞了！
3.容易造成三元催化燃烧或断裂堵塞 。
很多油改气车的三元催化材料会无缘无故消失 。这是因为三元催化材料在发动机工作过程中容易爆裂。由于排气管是从车内排出的，很多车上拆下的三元催化材料是空！
4.燃烧天然气的车辆也会打开发动机故障灯 ，但基本不影响车辆行驶！
大部分改装车都会打开故障灯 ，故障内容一般是空燃比太稀，被氧传感器检测到，但不影响驾驶 ，有时还容易损坏氧传感器！
油改气对汽车有什么损害吗？
影响是磨损大 。
油改气后还要调整发动机电脑的参数 ，不然发动机功率会大大折扣，反正有一整套设备 ，发动机电脑肯定要改的 。还要在进气歧管重新开个像喷油嘴的洞！所以改了后对发动机肯定有影响 ，并且用气后发动机工作温度，对发动机的散热要求更高。
还有最大影响就是气门座 ，因为燃气车的燃烧温度比汽油发动机更高 ，所以气门座的磨损程度更大一些 。
扩展资料改装需要成本
首先，油改气是需要成本的 。你改 ，本身就是要钱 ，不是说就放了个煤气瓶到车上去就可以了。需要加装天然气的储存 、供给 、控制系统、喷嘴、ECU 、点火正时 、点火线圈、火花塞 、减压阀等等等等，好多东西 。
就好比打完篮球去踢足球 ，不是你人去就好了 ，你篮球鞋换个足球鞋子要换，这个护具总要加一点 。总体算下来，改改要5000块。
按照刚才的算法 ，1万公里省了3 、4000块钱 ，想要回本，也是12000到16000多公里之后的事情了 。如果车子开得少 ，1年几千公里 ，2年左右才回本，这就不划算了 。
有的 ，对发动机有一定影响 ，有一定弊端。由于市场上的汽车均设计为燃烧柴油和汽油的设计，因此压缩点火后的柴油经过改装以增加点火介质 ，并且尽管汽油发动机具有点火系统 ，但需要改变点火角度和点火能量的角度，而只需要调节空燃比 ，就可以达到最好的效果 ，并且由于需要一定的成本而使它适应起来更成问题。因为是气体，容量密度低，所以需要大的油箱 ，这又增加了汽车的重量 ，会带来一些能量损失，而在停车位有限的情况下 ，油箱无法保证蒸汽用于长途行驶的天然气 ，通常就是两百或三百公里，这有点像电动汽车 ，给生活和工作带来不便 。
天然气的燃烧会导致发动机温度过高 ，因此会对发动机造成一定的损害，但功率会比汽油的燃烧弱得多 ，这是常见的波动 ，容易停车和因此，维护是一件令人头疼的事情 ，会缩短汽车的使用寿命 。
由于当前的天然气车辆是在原始蒸汽和柴油车辆的基础上进行改装的 ，因此主要保留了原始蒸汽和柴油发动机的燃料系统。因此，有必要增加原车，特别是气瓶中的天然气燃料系统 ，以减少原车后备箱的有效使用空间 ，并且其自身重量也增加 。天然气是一种不易储存和运输的气体燃料 。为此，加压或液化的装瓶 ，还需要建造加气站 ，加油站投资的很大，如果该地区加气站相对缺乏 ，加气比较困难。
另外就是如果转换机构不专业 ，技术水平不高，或责任心不好 ，改装后存在漏风的危险 。火花塞消融也很容易发生 ，因此私家车整体而言，如果您更换汽油 ，虽然可以节省一些费用 ，但考虑到汽车的维护成本并不明显 。
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